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ChtiGG

[Topic Unique] Aujourd'hui j'ai vu de belles caisses !

Publications recommandées

Petit sujet qui va devenir grand je pense.

Il y a un mois j'étais à Abbeville pour un stage de pilotage et j'ai le plaisir de vous fait part de quelques jolies photos :)

La toute récente Ferrari 459 Italia (V8 de 4,5L : 570ch) :

459i1.th.png

459i2.th.png

Avec deux grandes soeurs :

- Lamborghini Gallardo (V10 de 5L : 500ch)

- Porsche 911 GT3 (V6 de 3,8L : 435ch)

459i3.th.png

N"hésitez pas à montrer vos perles rares :)

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lors de ce stage de pilotage,tu as eu l'occasion d'essayer un de ces bolides italiens? j'apprécie cette mécanique italienne mais en bi-cylyndre ayant été pilote chez Ducati Lyon avec ma 750F1 States en championnat de France de rallyes,j'ai aussi eu quelques occasions de tâter le guidon de sacré bolides :lol: the goods vibrations !

750f1.th.jpg

Ducati 750 F1 retour du marché américain avec son compteur kilométrique en miles,il me fallait sur route ouverte faire la conversion (km/hx1,6),bi-cylindre en V,2 carbu de 40mm,85cv à la roue arrière qui apprécient autant les spéciales sinueuses de montagnes que d'user les slighters sur Le mans,avec cette machine un seul let-motiv : poignée dans le coin surtout si ça tourne !

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je dois avoir quelques brèles que j'ai eu l'occasion de piloter, je dois avoir des photos sur mes anciens telephones va faloir que je cherche

1400 GTR full power

1300 CB full power

1000 CBR-F full power

1200 ZZR

1000 GTR side car moteur prépa course

600 CBR-F

et en bagnole... euuuuuu... ah si! je suis aller voir une jolie skyline mais bridé à 250 bouricos pour l'homologation france mais sinon je connais vite fais un gars qui fait du drift je vai attendre qui passe pas trop loin de chez moi pour faire quelques photos (en prime il me doit un run contre ma bécane lol) d'ici là vous trouverez facilement quelques vidéos et photos sur le web son team c'est dark dog c'est pas dur à trouver lol

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Super djromix beaucoup de + de120cv pas le genre d'engins à mettre entre les mains d'un "jeune permis" :lol: j'ai fais pas mal d'intérieurs/extérieurs à ces bolides conduits par des pseudos Ago qui se retrouvaient trop souvent dans le meilleur des cas avec un peu de platre..!le side n'était pas préparé par Berringer?mais bon ça va faire une quinzaine d'années que j'ai raccroché la combine,au fait ton topic me plaisait beaucoup,à quand la suite? :huh:

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Pas de souci pour les motos, n'hésitez pas à partager les photos.

Oui bob, j'ai conduit une F430 spider (V10 4,5L de 490ch) :

La même que celle ci en version cabriolet :

1001190d.th.jpg

Je mettrai des vidéo en ligne :lol:

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j'ai retrouvé quelques photos de ma Ducati 750F1 de plus en pleine spéciale de rallye,bon la combine me serrait un peu..

750f1002.th.jpg

photo du haut/gauche:spéciale de "pinacanal"(17km à donf)rallye impériale Corse 1993,1er des plus de 600cc

photo bas/gauche:rallye de la sarthe 1992spéciale de Le Mans,1er au scratch !mais j'ai perdu mes 15" d'avance lors des spéciales de nuits,un des filtres à air des 2 carbu a pris la flotte et le piston se prenait pour 1 compresseur !

photo de droite:rallye de l'Ain 1992,spéciale de Bolozon,2éme passage,8éme au provisoire,200m plus loin en fond de 4 (170km/h)une bosse,un envol de quelques mètres,les cadres reçoivent,je sent que je vais faire le chrono,mais dans le freinage avant un gauche,ma bécane se couche sur le flan,je me relève,sélecteur cassé j'peux pas réparé! je rentre dépité au parc fermé,rend mon dossard,le lendemain on s'apercevra que le cadre au niveau de la potence est cassé en 2 endroits !

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C'est excellent d'avoir garder des photos comme ça.

On se rend compte du progrès technologique qu'il y a eu depuis.

Voici un montage vidéo en 5 parties que j'ai réalisé suite au meeting "Faitrarissime" de 2009.

C'est une asso qui récolte des fonds pour améliorer le séjour des enfants hospitalisés par le jouet, les animations, et la décoration.

Petit générique de Turbo greffé au début pour ceux qui sont accrocs :)

YOUTUBE :

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Dites moi ce que vous en pensez :smileJap:

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pour tout dire,j'ai eu des frissons et la chaire de poule,tes vidéos reflètent encore une fois tes qualités sont prêtent à être diffuser sur "turbo"(M6),et je me permettrais une seule question:comme dans tout les films d'A.Hitchcok où il fait une apparition sur une de ses scènes en arrière plan,faits-tu de m^me? :smileJap:

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en effet GandGG,sur une belle carrosserie noire effectivement nous apercevons un très beau reflet...ta compagne a aussi des talents de cinéastes :Coucou33:

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1962_jaguar_type_e_02_m.jpg en 1977/78 je bossais chez Kenning's St-Priest et j'ai eu la chance de faire un échange standard du V12 équipant ce fabuleux bolide,j'entend encore le moteur prendre difficilement ses tours,je m'étais planté dans l'ordre d'allumage ! c'est loin d'être 1/3/4/2 !!!

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ainsi j'ai pu acquérir mon 1er bolide ! je vous rassure par une type e mais une triumph dolomite sprint :

Fiche technique Triumph Dolomite Sprint (1973-1980)

Triumph Dolomite Sprint

Informations générales

Catégorie: Modèle de série

Année de première édition: 1973

Année de dernière édition: 1980

Le moteur

Type de moteur: 4 cylindres en ligne

Disposition: Longitudinal Avant

Nombre de soupapes: 16 soupape(s)

Énergie: Essence

Cylindrée: 1998 cm³

Alésage course: 90.3 x 78.0 mm

Compression: 9.5:1

Distribution: Arbre à cames en tête

Alimentation: 2 carburateurs horizontaux SU HS 6

Puissance: 127 ch à 5700 tr/min

Couple: 166 Nm (16.9 mkg) à 4500 tr/min

La transmission

Type de transmission: Propulsion

Boîte de vitesses: 4 rapports

Le châssis et les roues

Direction: A crémaillère

Suspensions avant: Leviers triangulaires en trapezes

Suspensions arrière: Essieu rigide

Freins avant: Disques

Freins arrière: Tambours

Pneus avant: 175/70 HR 13

Pneus arrière: 175/70 HR 13

Les dimensions

Longueur: 4115 mm

Largeur: 1570 mm

Hauteur: 1370 mm

Empattement: 2455 mm

Voies avant: 1355 mm

Voies arrière: 1270 mm

Poids: 1015 kg

Reservoir: 57 litres

Les performances

Vitesse maximale: 187 km/h

0-100 km/h: 9.8 secondes

1000 mètres départ-arrêté: 31.0 secondes

Rapport Poids/Puissance: 7.992 kg/ch

Rapport Puissance/Litre: 63.564 ch/litre

http://images.forum-auto.com/mesimages/392509/Photos-0011.jpg

même modéle que sur cette photo

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Oui ChtiGG,j'ai adoré cette auto,un peu gourmande!un gars qui faisait de la côte la voulait absolument pour faire une saison,je lui ai "offert" :rolleyes: j'avais d'autres ambitions comme perdre 2 roues! :)

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Aujourd'hui Je vais vous présenter en détail ma Clio 3 RS 2 (mon autre passion après l'informatique).

Après un nettoyage complet à la main, toutes les photos ont été faites hier, dommage que le soleil faisait le timide :unsure:

img1500tf.jpg

C'est donc la phase 2 de la 3e génération de Clio RS.

La plus réussie, esthétiquement parlant, selon moi. :wub:

img1489h.jpg

Vous aurez remarqué d'emblée la couleur grise ce qui signifie c'est la version "Luxe".

Chassis sport et baquets cuirs plutôt que le chassis cup et baquets Recaro qui m'ont ruiné le dos après 20min d'essais intensifs. ^_^

img1511d.jpgimg1510g.jpg

Je cherchais une voiture plaisir, puissante et confortable avant tout.

J'ai pris l'option GPS Europe et toit ouvrant électrique ainsi que le stripping Renault Sport pour accentuer le caractère sportif du bolide.

img1508b.jpg

img1504vd.jpg

A l'heure actuelle, elle va sur ses 9000bornes. Pas un pet de travers, juste un complément d'huile vers les 7000bornes, rodage oblige.

img1491kk.jpg

Je souhaitais absolument acquérir un athmo (2.0L 16V) !

Même si c'est creux à bas régime, qu'il faut pousser dans les tours et que ça consomme plus qu'un turbo, et alors ! J'adore ce type de conduite !

Pour le moment elle est complètement stock. Peut être quelques modifs moteurs d'ici quelques temps qui sait :rolleyes:

Au niveau puissance (données du banc) :

213ch à 6533tr/min, un pic de couple de 252Nm à 4917tr/min, et un Vmax d'environ 215Km/h en 5ème. La 6ème ne fait gagner que 15/20km/h supplémentaires.

16974614178143842911800.jpg

J'espère que vous allez aimer :Merci:

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Le passage au banc c'était TuningBox à Faymonville. C'est en belgique près de la frontière Allemande, pas la porte à côté mais que de beaux joujoux là bas ... Regardez un peu :

Audi TT RS

2,5L TFSI (5 cylindres) 340ch et 450nm de couple gonflé à 470ch !

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Porsche Panamera

V8 de 4,8L. 500ch et 700nm de couple gonflé à 640ch !

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Porsche Cayenne Turbo S

V8 de 4,5L Biturbo. 550ch et 750nm de couple gonflé à 600ch !

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Audi RS6

V10 BiTurbo de 6L. 580ch et 650nm de couple gonflé à 740ch ! (le couple avoisine les 1000nm !)

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A l'étage il y avait une Porsche GT2 RS, elle était cachée dans la pénombre :pleure:

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bein moi j étais a 150 155 sur la A48 direction grenoble (route du boulot) dans mon petit C2 de société, quand mon coyote me dit bipbip ( :lol: )

1000m plus loin ...

26659d1297944700-outils-de-gilles77-renault-megane-rs-gendarmerie-10404192oxmgo_1484.jpg

j avoue qu elle est magnifique !!!! mais elle est plus belle sur le bord de la route que dans ses rétro :Forum25:

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