ChtiGG Posted August 13, 2010 Report Share Posted August 13, 2010 Petit sujet qui va devenir grand je pense.Il y a un mois j'étais à Abbeville pour un stage de pilotage et j'ai le plaisir de vous fait part de quelques jolies photos La toute récente Ferrari 459 Italia (V8 de 4,5L : 570ch) :Avec deux grandes soeurs :- Lamborghini Gallardo (V10 de 5L : 500ch)- Porsche 911 GT3 (V6 de 3,8L : 435ch)N"hésitez pas à montrer vos perles rares Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bobegna Posted August 14, 2010 Report Share Posted August 14, 2010 lors de ce stage de pilotage,tu as eu l'occasion d'essayer un de ces bolides italiens? j'apprécie cette mécanique italienne mais en bi-cylyndre ayant été pilote chez Ducati Lyon avec ma 750F1 States en championnat de France de rallyes,j'ai aussi eu quelques occasions de tâter le guidon de sacré bolides the goods vibrations !Ducati 750 F1 retour du marché américain avec son compteur kilométrique en miles,il me fallait sur route ouverte faire la conversion (km/hx1,6),bi-cylindre en V,2 carbu de 40mm,85cv à la roue arrière qui apprécient autant les spéciales sinueuses de montagnes que d'user les slighters sur Le mans,avec cette machine un seul let-motiv : poignée dans le coin surtout si ça tourne ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
djromixunited01 Posted August 14, 2010 Report Share Posted August 14, 2010 je dois avoir quelques brèles que j'ai eu l'occasion de piloter, je dois avoir des photos sur mes anciens telephones va faloir que je cherche1400 GTR full power1300 CB full power1000 CBR-F full power1200 ZZR1000 GTR side car moteur prépa course600 CBR-Fet en bagnole... euuuuuu... ah si! je suis aller voir une jolie skyline mais bridé à 250 bouricos pour l'homologation france mais sinon je connais vite fais un gars qui fait du drift je vai attendre qui passe pas trop loin de chez moi pour faire quelques photos (en prime il me doit un run contre ma bécane lol) d'ici là vous trouverez facilement quelques vidéos et photos sur le web son team c'est dark dog c'est pas dur à trouver lol Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bobegna Posted August 14, 2010 Report Share Posted August 14, 2010 Super djromix beaucoup de + de120cv pas le genre d'engins à mettre entre les mains d'un "jeune permis" j'ai fais pas mal d'intérieurs/extérieurs à ces bolides conduits par des pseudos Ago qui se retrouvaient trop souvent dans le meilleur des cas avec un peu de platre..!le side n'était pas préparé par Berringer?mais bon ça va faire une quinzaine d'années que j'ai raccroché la combine,au fait ton topic me plaisait beaucoup,à quand la suite? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ChtiGG Posted August 15, 2010 Author Report Share Posted August 15, 2010 Pas de souci pour les motos, n'hésitez pas à partager les photos.Oui bob, j'ai conduit une F430 spider (V10 4,5L de 490ch) : La même que celle ci en version cabriolet :Je mettrai des vidéo en ligne Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bobegna Posted August 16, 2010 Report Share Posted August 16, 2010 j'ai retrouvé quelques photos de ma Ducati 750F1 de plus en pleine spéciale de rallye,bon la combine me serrait un peu..photo du haut/gauche:spéciale de "pinacanal"(17km à donf)rallye impériale Corse 1993,1er des plus de 600ccphoto bas/gauche:rallye de la sarthe 1992spéciale de Le Mans,1er au scratch !mais j'ai perdu mes 15" d'avance lors des spéciales de nuits,un des filtres à air des 2 carbu a pris la flotte et le piston se prenait pour 1 compresseur !photo de droite:rallye de l'Ain 1992,spéciale de Bolozon,2éme passage,8éme au provisoire,200m plus loin en fond de 4 (170km/h)une bosse,un envol de quelques mètres,les cadres reçoivent,je sent que je vais faire le chrono,mais dans le freinage avant un gauche,ma bécane se couche sur le flan,je me relève,sélecteur cassé j'peux pas réparé! je rentre dépité au parc fermé,rend mon dossard,le lendemain on s'apercevra que le cadre au niveau de la potence est cassé en 2 endroits ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ChtiGG Posted August 17, 2010 Author Report Share Posted August 17, 2010 C'est excellent d'avoir garder des photos comme ça.On se rend compte du progrès technologique qu'il y a eu depuis.Voici un montage vidéo en 5 parties que j'ai réalisé suite au meeting "Faitrarissime" de 2009.C'est une asso qui récolte des fonds pour améliorer le séjour des enfants hospitalisés par le jouet, les animations, et la décoration.Petit générique de Turbo greffé au début pour ceux qui sont accrocs YOUTUBE : -- -- -- -- Dites moi ce que vous en pensez Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bobegna Posted August 18, 2010 Report Share Posted August 18, 2010 pour tout dire,j'ai eu des frissons et la chaire de poule,tes vidéos reflètent encore une fois tes qualités sont prêtent à être diffuser sur "turbo"(M6),et je me permettrais une seule question:comme dans tout les films d'A.Hitchcok où il fait une apparition sur une de ses scènes en arrière plan,faits-tu de m^me? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ChtiGG Posted August 18, 2010 Author Report Share Posted August 18, 2010 Merci bob.On dois pouvoir me voir moi ou ma copine dans le reflet de ces ci belles carrosseries mais ce n'est pas du tout fait exprès Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bobegna Posted August 18, 2010 Report Share Posted August 18, 2010 en effet GandGG,sur une belle carrosserie noire effectivement nous apercevons un très beau reflet...ta compagne a aussi des talents de cinéastes Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ChtiGG Posted August 18, 2010 Author Report Share Posted August 18, 2010 Madame prenait les photos et je filmais. On forme une très bonne équipe Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bobegna Posted August 18, 2010 Report Share Posted August 18, 2010 en 1977/78 je bossais chez Kenning's St-Priest et j'ai eu la chance de faire un échange standard du V12 équipant ce fabuleux bolide,j'entend encore le moteur prendre difficilement ses tours,je m'étais planté dans l'ordre d'allumage ! c'est loin d'être 1/3/4/2 !!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bobegna Posted August 18, 2010 Report Share Posted August 18, 2010 ainsi j'ai pu acquérir mon 1er bolide ! je vous rassure par une type e mais une triumph dolomite sprint :Fiche technique Triumph Dolomite Sprint (1973-1980)Triumph Dolomite SprintInformations généralesCatégorie: Modèle de sérieAnnée de première édition: 1973Année de dernière édition: 1980Le moteurType de moteur: 4 cylindres en ligneDisposition: Longitudinal AvantNombre de soupapes: 16 soupape(s)Énergie: EssenceCylindrée: 1998 cm³Alésage course: 90.3 x 78.0 mmCompression: 9.5:1Distribution: Arbre à cames en têteAlimentation: 2 carburateurs horizontaux SU HS 6Puissance: 127 ch à 5700 tr/minCouple: 166 Nm (16.9 mkg) à 4500 tr/minLa transmissionType de transmission: PropulsionBoîte de vitesses: 4 rapportsLe châssis et les rouesDirection: A crémaillèreSuspensions avant: Leviers triangulaires en trapezesSuspensions arrière: Essieu rigideFreins avant: DisquesFreins arrière: TamboursPneus avant: 175/70 HR 13Pneus arrière: 175/70 HR 13Les dimensionsLongueur: 4115 mmLargeur: 1570 mmHauteur: 1370 mmEmpattement: 2455 mmVoies avant: 1355 mmVoies arrière: 1270 mmPoids: 1015 kgReservoir: 57 litresLes performancesVitesse maximale: 187 km/h0-100 km/h: 9.8 secondes1000 mètres départ-arrêté: 31.0 secondesRapport Poids/Puissance: 7.992 kg/chRapport Puissance/Litre: 63.564 ch/litrehttp://images.forum-auto.com/mesimages/392509/Photos-0011.jpgmême modéle que sur cette photo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ChtiGG Posted August 18, 2010 Author Report Share Posted August 18, 2010 Un "petit" 2.0L 16V 130ch.Pour l'époque c'était déjà énorme.Un petit Tuning German la dessus, un gros pot d'échappement et rulllezzz Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bobegna Posted August 18, 2010 Report Share Posted August 18, 2010 Oui ChtiGG,j'ai adoré cette auto,un peu gourmande!un gars qui faisait de la côte la voulait absolument pour faire une saison,je lui ai "offert" j'avais d'autres ambitions comme perdre 2 roues! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bobegna Posted February 21, 2011 Report Share Posted February 21, 2011 dans le registre de belles caisses : en photos: http://www.million-dollar-pc.com/systems-2011/reventon-mk2/039.htm Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ChtiGG Posted February 21, 2011 Author Report Share Posted February 21, 2011 Reste à connaître le prix de la bébête qui restera nettement en deçà des 1,6millions de dollar de sa grande soeur à 4 roues, j'espère ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ChtiGG Posted July 21, 2011 Author Report Share Posted July 21, 2011 Aujourd'hui Je vais vous présenter en détail ma Clio 3 RS 2 (mon autre passion après l'informatique).Après un nettoyage complet à la main, toutes les photos ont été faites hier, dommage que le soleil faisait le timide C'est donc la phase 2 de la 3e génération de Clio RS.La plus réussie, esthétiquement parlant, selon moi. Vous aurez remarqué d'emblée la couleur grise ce qui signifie c'est la version "Luxe".Chassis sport et baquets cuirs plutôt que le chassis cup et baquets Recaro qui m'ont ruiné le dos après 20min d'essais intensifs. Je cherchais une voiture plaisir, puissante et confortable avant tout.J'ai pris l'option GPS Europe et toit ouvrant électrique ainsi que le stripping Renault Sport pour accentuer le caractère sportif du bolide.A l'heure actuelle, elle va sur ses 9000bornes. Pas un pet de travers, juste un complément d'huile vers les 7000bornes, rodage oblige.Je souhaitais absolument acquérir un athmo (2.0L 16V) !Même si c'est creux à bas régime, qu'il faut pousser dans les tours et que ça consomme plus qu'un turbo, et alors ! J'adore ce type de conduite ! Pour le moment elle est complètement stock. Peut être quelques modifs moteurs d'ici quelques temps qui sait Au niveau puissance (données du banc) :213ch à 6533tr/min, un pic de couple de 252Nm à 4917tr/min, et un Vmax d'environ 215Km/h en 5ème. La 6ème ne fait gagner que 15/20km/h supplémentaires.J'espère que vous allez aimer Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ChtiGG Posted July 21, 2011 Author Report Share Posted July 21, 2011 Le passage au banc c'était TuningBox à Faymonville. C'est en belgique près de la frontière Allemande, pas la porte à côté mais que de beaux joujoux là bas ... Regardez un peu :Audi TT RS2,5L TFSI (5 cylindres) 340ch et 450nm de couple gonflé à 470ch !Porsche PanameraV8 de 4,8L. 500ch et 700nm de couple gonflé à 640ch !Porsche Cayenne Turbo SV8 de 4,5L Biturbo. 550ch et 750nm de couple gonflé à 600ch !Audi RS6V10 BiTurbo de 6L. 580ch et 650nm de couple gonflé à 740ch ! (le couple avoisine les 1000nm !)A l'étage il y avait une Porsche GT2 RS, elle était cachée dans la pénombre Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
djromixunited01 Posted July 21, 2011 Report Share Posted July 21, 2011 sympa les caicaisses mon biloute Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ChtiGG Posted July 21, 2011 Author Report Share Posted July 21, 2011 Merci Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bobegna Posted July 22, 2011 Report Share Posted July 22, 2011 si de par chez toi ce sont des p'tites routes bien viroleuses tu dois prendre un trip d'enfer en mettant du gaz Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ChtiGG Posted July 22, 2011 Author Report Share Posted July 22, 2011 C'est tout à fait ça Bob Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lowliver Posted July 26, 2011 Report Share Posted July 26, 2011 bein moi j étais a 150 155 sur la A48 direction grenoble (route du boulot) dans mon petit C2 de société, quand mon coyote me dit bipbip ( )1000m plus loin ... j avoue qu elle est magnifique !!!! mais elle est plus belle sur le bord de la route que dans ses rétro Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ChtiGG Posted July 26, 2011 Author Report Share Posted July 26, 2011 Je préfère également les éviter même si ça me tente bien d'en voir une.Peut être bientôt sur la route de vacances Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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